摘要：为提高车用动力电池在低温环境下的性能，设计一种以正温度系数热敏电阻（PTC）为主要加热源，空调系统余热作为辅助热源的电池加热系统，并计算了电池组所需数量。基于该系统的传热过程，建立了传热数学模型，并（试读）...
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