摘 要:网络货运平台联合保险公司合作推出司机运费保障险业务,既保障了司机群体的足额运费收入,同时也提高了网络货运平台对司机群体的黏性,可以实现司机和货运平台双赢。文章聚焦于购买运费保障险的网络效应与平台服务水平的交互影响,构建了包含司机和货运平台的序贯博弈模型,分析各指标参数对司机和货运平台决策的影响机理,通过分析数值验证了理论结果的合理性。研究结果表明:网络效应与服务水平之间的交互作用对司机和货运平台的最优决策产生重要影响。对于司机来说,平台的服务水平会通过价格间接影响从平台购买运费保障险的司机人数,另外,当网络效应系数与平台司机人数乘积大于司机需转移风险上限时,司机最优购买次数会随着平台服务水平受购买人数影响的敏感程度增加而增加;对于平台来说,不论是网络效应系数扩大还是平台司机人数增长,平台都应提高运费保障险价格,进一步发现,尽管增加司机投保数量是增强网络效应的首要内因,但要避免单一司机获得的单位服务水平过快下降。研究结论对于指导运费保障业务加强网络货运平台生态运作提供了有益参考。
摘 要:在国际竞争加剧与国内消费结构持续升级的背景下,供应链管理在企业长期发展中的作用愈加重要。加强供应链管理不仅是企业实现高质量发展的关键举措,也是促进经济结构转型升级的重要保障。文章以2001—2023年中国广东省A股上市公司为研究样本,系统考察了供应链集中度对企业绩效的影响。研究结果表明,客户集中度、供应商集中度均对企业绩效产生负向影响,关系资产专用性投资和行业竞争度均加剧了客户集中度、供应商集中度对企业绩效的负向效应。根据上市企业的产权性质、企业规模和行业属性进行研究分析,发现非国有企业受到客户集中度与供应商集中度的负向影响比国有企业更显著,小规模企业受到客户集中度与供应商集中度的负向影响比大规模企业更显著。
摘 要:随着数字经济的快速发展,平台零售商的资源分配公平与否受到广泛关注。文章构建了一个由一家平台零售商与两家制造商组成的供应链模型,探讨了平台在资源公平分配与自我优待两种情形下的决策行为,研究分析了不同因素对平台自我优待行为选择及社会福利的影响,并进一步考虑了资源获取成本对平台决策的影响。研究发现:第一,平台的自我优待行为在市场需求较高或较低时能够显著提升其利润,但在市场需求适中时,平台倾向于实施资源公平分配。第二,自我优待行为虽然增加了消费者剩余,但在某些条件下可能降低社会福利,尤其是在市场需求较小时,自我优待行为对第三方卖家的利润挤压效应更为显著。
摘 要:文章旨在分析我国产业集群从传统的制造业集聚区向制造业与物流业融合发展的供应链集群发展的情况,以2025年河北省重点产业集群为核心研究对象,重点分析其物流与供应链服务发展现状。通过实地调研、数据采集与案例分析,系统梳理河北省产业集群的发展基础,并从空间布局与产销区域、供应链一体化发展、降本增效提质、韧性安全与应急保障、物流与供应链金融服务、数字化智能化发展、绿色供应链协同推进等多个维度,对集群内企业的物流与供应链实践展开深度剖析。在综合研究基础上,文章识别出河北省产业集群物流与供应链发展中存在的突出问题,主要包括空间布局与集群竞争力有待优化、要素配置与升级存在瓶颈、整合协同水平不足、运行机制与配套体系存在短板、成本优化与风险抵御能力面临挑战等。针对上述问题,研究提出具有针对性的发展建议,包括完善供应链集群发展制度设计、推动产业集群与物流枢纽融合发展、构建数智化供应链集群生态体系、发展面向产业集群的共享物流服务等,以期为河北省产业集群从传统模式向更高水平的供应链集群转型升级提供理论参考与实践路径。
摘 要:中小企业经济是国民经济的重要增长点,但由于其运营规模小,管理体制比较薄弱,往往融资困难。文章通过构建一套适用于我国中小企业的供应链金融信用风险评价体系,并结合主成分分析和 Logistic 回归模型对供应链金融信用风险进行分析和度量,同时引入电力能源装备行业数据和 SPSS 软件进行数据分析,合理衡量、评价供应链金融的信用风险,帮助解决中小企业因规模与制度限制所面临的融资困境。综合实证研究表明,文章构建的指标体系准确率较高,达到了 88.5%,有效评估了信用风险。影响融资的因素主要有中小企业的状况、核心企业的状况、宏观经济状况和供应链整体运行状况,其中最重要的是供应链整体运行状况。
摘 要:文章针对由制造商、第三方物流商和零售商构成的三级生鲜冷链,在制造商、第三方物流商及零售商分别主导区块链建设的三种权力结构下构建了收益模型,应用斯塔克尔伯格(Stackelberg)博弈理论,采用逆向归纳法求解均衡策略,分析区块链采纳对冷链决策的影响。研究发现:①区块链建设主导方分摊的成本比例与模型间均衡决策变化相关,但并不影响冷链投入水平的变化关系;②冷链成员应积极采纳区块链并加大投资以迎合市场需求,提高冷链整体及自身利润;③低偏好市场环境中制造商应积极主导区块链建设;零售商在中等偏好市场中主导区块链建设更有利;第三方物流商主导情形下通过对区块链及冷链的均衡决策实现利润最优。研究为生鲜冷链中区块链采纳策略及成本分摊机制设计提供关键管理启示。
摘 要:文章针对生鲜冷链物流路径优化问题设计了一种融合随机重启爬山算法的改进遗传算法即随机重起爬山—遗传算法。基于货运成本、货损成本、冷藏成本、时间窗惩罚成本和碳排放成本构建多目标优化模型,整合车辆折旧、燃油消耗、温度敏感货损及碳中和要求等约束条件。算法创新引入了随机重启机制增强局部搜索能力,采用定向邻域构建和精英保存策略协调全局探索与局部开发。文章以杭州21个生鲜配送点作为实验案例,改进后的随机重启爬山—遗传算法使总成本下降9.2%,其中货损成本与碳排放成本分别降低10.4%和24.2%,有效验证混合算法在解决复杂路径优化问题中的性能优势,为冷链企业实现经济环保双目标提供智能决策依据。
摘 要:针对造船企业供应商选择的多目标决策问题,文章提出了一种基于S型隶属度函数的模糊折中规划方法。该方法不仅对单个目标函数进行边际评价,而且对全局目标内在关联性进行全局评价。该方法旨在解决传统供应商选择方法中存在的局限性,如单一目标优化导致的次优解,以及忽略目标间关联性的问题。首先,在分析造船企业选择供应商影响因素的基础上,建立了多目标线性规划模型。该模型综合考虑了采购成本、质量水平、交货时间、服务水平等多个维度,以期全面反映供应商的综合表现。然后,通过S型隶属度函数将每个目标函数映射为区间[0,1]上的函数,从而将多目标线性规划模型转化成多目标模糊折中规划模型。采用全局效用函数表示满意度,该全局效用函数综合考虑到各个目标的隶属度,反映了供应商选择的整体满意度。最后,通过一个实例,将算法结果与线型隶属度函数、岭型隶属度函数的模糊折中规划方法最优值进行比较,突出了该方法的优越性和稳定性。实验结果表明:在造船企业供应商选择问题中,S型隶属度函数的模糊折中规划方法具有更好的灵活性和鲁棒性。
摘 要:针对当前可循环包装器具研究在重箱、空箱多周期库存调度及配送协同优化层面的不足,文章以最小化运营总成本为目标,构建多周期汽车循环包装器具调度及越库配送协同优化模型,并设计改进的自适应性大规模邻域搜索算法求解,对器具调度—越库配送协同优化模式、器具调度与配送独立决策模式以及循环取货后直接配送模式进行对比分析,探究不同经济参数对三种模式决策影响的敏感性,为循环包装供应商的多周期器具调度与车辆调度的协同决策提供管理上的洞察。