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刊首语 | 迎接“新合资时代”
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热点追踪 | 车企年终目标大冲刺，几家欢喜几家愁？
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热点追踪 | 小鹏汽车何以能两度走出低谷？
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热点追踪 | 车企高管密集变阵的背后
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热点追踪 | 雷诺与吉利合作“三级跳”，逻辑重构！
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热点追踪 | “上车难”“选芯难” 困境亟待突破
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热点追踪 | 昔日“豪华车利润王”为何突然失速？
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热点追踪 | 车企打响售后服务“延时赛”
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纵横财经 | 番禺行动一年，“新广汽”走到哪一步？
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中汽协之声 | 2025中国汽车供应链大会在芜湖召开
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封面故事 | 合资外资车企当归位
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封面故事 | 专访李邵华：回应外资合资关键四问
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封面故事 | 付炳锋：开放合作是产业进步必由之路
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封面故事 | 第3000万辆下线！一汽-大众出众向新解码
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封面故事 | 现代汽车：稳健发展最重要 不能自乱阵脚
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封面故事 | 智电时代，广汽丰田“聚变2030”
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封面故事 | 北京奔驰20年：为本土化深度融合作答
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封面故事 | 长安福特：大变局中的“守界者”
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封面故事 | 外资零部件厂商如何游刃有余找到新位势
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封面故事 | 汽车行业外资及合资企业高端闭门研讨会召开
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车企观察 | 用“设计”书写中国汽车全球化新故事
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车企观察 | 大众要从堑壕出击了
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车企观察 | 星途ET5, 做汽车美学的破晓者
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供应链观察 | 安世乱局“打脸” 全球供应链安全神话
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供应链观察 | 中国智驾出海的Momenta样本
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全球视野 | 欧盟 “禁燃令” 再起波澜
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数据洞察 | 2025年10月国产汽车销量增长8.8%
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数据洞察 | 2025年10月国产乘用车销量增长7.5%
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数据洞察 | 2025年10月国产商用车销量增长21%
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数据洞察 | 2025年10月国产新能源汽车销量增长20%
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数据洞察 | 2025年10月国产汽车出口量增长22.9%
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数据洞察 | 2025年10月国产动力电池装车量84.1GWh
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数据洞察 | 截至2025年10月充电设施累计1865万个
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数据洞察 | 2025年10月全球车市：美洲下降， 欧洲复苏
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